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光冈汽车:看好中国市场发展前景

时间:2018-12-03 20:51来源:未知 作者:admin 点击:
2010第十三届成都车展于9月18日正式拉开帷幕。作为中国西部地区最具规模和影响力的车展之一,成都车展吸引了大批国内外知名品牌加盟,演绎出一场车展群英汇。 环球时报的官方网站环球网旗下的汽车频道记者借此机会对光冈、吉利、长城等前来参加车展的车企高

  2010第十三届成都车展于9月18日正式拉开帷幕。作为中国西部地区最具规模和影响力的车展之一,成都车展吸引了大批国内外知名品牌加盟,演绎出一场车展“群英汇”。

  环球时报的官方网站环球网旗下的汽车频道记者借此机会对光冈、吉利、长城等前来参加车展的车企高层进行了专访,让大家进一步了解车企在车展上的台前幕后,以及未来的发展愿景和规划。

  以下是环球网汽车频道副主编郭娓娓对大成光和总经理温晓熙和光冈负责人赵幸的访谈实录。

  温总:这次我们在和光冈谈下总代理协议之后,在全国选了三个城市作为经销点。一个是北京,一个是杭州,另外一个就是成都。这个是基于几种考虑,第一是成都这个西南市场成长是非常快的,而且现在在这个地区豪华车的销售在全国已经进入了前五名,所以这个地区我们觉得是光冈的市场。我们知道成都人对新鲜事物的接受程度是非常高的。所以我们觉得光冈品牌介入成都车展,对光冈进入成都市场是一个非常好的契机。而成都经销商本身是对光冈的品牌有非常高的经销热情的,而且他们也愿意为在中国提升光冈品牌的知名度积极投入,我们觉得他们跟我们的经营理念非常吻合。有一个好市场,有一个好伙伴,再加上一个好产品,应该是好的开始。

  温总:未来我们经过北京、杭州和成都地区的经营,然后进行总结,知道中国市场对光冈产品的需求是什么样子?在中国市场应该以一种什么样的方式去经营光冈产品?等到我们的经验足够成熟的时候,我们会逐渐加快在中国建立光冈经营专营店的速度。我们的计划是在中国现在的各大省会城市和一级城市都有市场来经营光冈品牌。

  主持人:因为考虑到所有零部件都是从国外进入中国的,那么我们的零部件和售后服务是怎样规划的?

  温总:我们在挑选经销商的时候,对经销商的展厅面积大小和展厅位置,我们的要求并不是非常高,只是要有一个三四百平米的展厅,在位置正常情况下就可以。相反,我们对售后服务的要求是非常高的,就是它一定要有条件、有能力来做好这个车的售后服务。比如像成都这家经销商,它有十几个品牌,有十几家4S店。他会拿其中的一家经营最好,服务水平最高的4S店其中的一部分,专门为光冈这个品牌提供在当地的售后服务。

  对于零部件的供应,我们作为总代理,在中国会建立一定的零部件库存。而许多特殊构件,比如说哪些造型非常独特,外观非常特殊的车型,在日本也会有一定库存。一旦出现集中供货的情况,需要很多零部件,我们就可以从日本直接发送到中国,采用空运方式,速度是非常快的。所以我们依托当地的经销商,它覆盖整个西南地区的销售,同时也就覆盖了西南地区的售后服务。

  温总:目前,我们的车还没有进入中国市场,还没有真正到中国消费者的手里,还没有一辆车是正式上牌在路上跑的,所以真正的市场检验和市场反馈,我们要等车交到客户手里以后才能够知道。

  北京车展之后在现场反映非常好,我们在现场收到客户的意向单就有几十份。但是,因为北京车展是在4月份开始,那个时候我们和光冈的合作也是刚刚开始。整个准备工作是在考研。我们真正的展厅开业是在今年的11月份,在北京的旗舰店才会开,这样的话,我们对客户交车还要在11月份以后才能实现,也才能开始收客户的钱,为客户提供车辆。在此之前,有些客户要求很强烈,表示他们非常希望得到那些车。大概有十多位客户表示他们不等我们的展厅开业了,要先交钱,然后等我们的车。第一批车辆在今年9月份会陆续到店。因为每辆都是单独生产的,所以它的生产周期是不一样的,到货的时间也是陆续到的。

  赵幸:光冈汽车在其他国家的销售情况是这样。光冈虽然已经有20多年历史了,但是光冈走出日本也是从06年、07年开始的。目前,在中东和中南亚有销售,欧美国家还不是我们的战略发展领地。因为改装这项事业是从欧美开始的,所以说后续的日本改装车去那个地方,可能还有一点儿不自量力的感觉。到我们有了一定的基础,有了一定的实力后,我们会去发展的。那目前,我们在中东有四家销售店,在东南亚有三家销售店。在东南亚的销售量上,中东市场是从前年开始的,去年的销量大概在100多左右。而在东南亚,因为新加坡是去年年底才开始的,目前来讲,平均一个月大概是在10辆左右。马来西亚,因为是在合作上比较久,而且还有一些其他方面的合作。所以在马来西亚,是光冈给他们提供零部件,由他们自己来改装,一年大概在两三百辆左右。

  赵幸:最近比较受关注的是“大蛇”和“女王”,它们是同样受关注的,还有一款历史比较悠久的车,那款车暂时没有对中国市场提供,但在东南亚是比较受关注的。它的原型车是march,这款车在日本已经生产了大概十七、八年,生产了一万多一点。因为它是一款1.3排量的小车,造型独特,在国际上非常受欢迎。

  赵幸:向全球推广的主要是“大蛇”和“女王”,这就是我们的新车计划。我们对中国市场的商品车,在这个月刚刚到上海还没有曝光完。明年我们会有其他的新车计划,以后每年都会推出一两款新车。

  赵幸:光冈有过这方面的考虑,但是这是另外一个部门的事情。光冈不仅仅是在新能源方面有所考虑,同时在其他运动车方面也有所考虑。但这个目前来讲还没有成熟,所以还不便于公开。

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